L’avvio formale della fase operativa per la Tratta C della superstrada Vigevano-Malpensa — ufficializzato il 12 ottobre 2026 nel segmento compreso tra i comuni di Albairate e Ozzero — segna un passaggio decisivo nel piano di ammodernamento infrastrutturale dell’area. L’opera è destinata a ridefinire in modo strutturale la mobilità tra il Magentino, l’Abbiatense e il sistema autostradale e metropolitano milanese, risolvendo snodi di traffico complessi e storiche criticità viabilistiche del territorio.
L’OPERA E I COSTI L’intervento complessivo, affidato al raggruppamento temporaneo d’imprese composto da SALC S.p.A. e Pro Tech S.r.l. per un importo di 95 milioni di euro, prevede la realizzazione di circa 15,8 chilometri di rete viaria, suddivisi tra 6,9 chilometri di tracciato principale e 8,9 chilometri di viabilità secondaria e complanare. L’opera si distingue per la sua elevata complessità tecnica, resa necessaria dal superamento delle interferenze con la rete viaria esistente, la ferrovia e il bacino idrico. Il progetto include infatti la realizzazione di sei svincoli strategici (tra cui Albairate Sud, Stazione ferroviaria Cascina Bruciata-S.S. 494, Mendosio, S.S. 526, Abbiategrasso Sud-S.S. 494 e il raccordo in località Soria Vecchia), oltre a quattro viadotti, tre gallerie artificiali, quattro cavalcavia e due ponti per lo scavalco di Roggia Ticinello e Naviglio Bereguardo. I primi cantieri sul campo riguardano l’allestimento del campo base e le operazioni preliminari di bonifica e scotico. In questo quadro di riassetto e potenziamento delle grandi direttrici regionali, assume una centralità strategica la tratta Vigevano-Mortara.
TRATTO FONDAMENTALE Questo asse viario rappresenta da sempre una spina dorsale fondamentale per i collegamenti interni della Lomellina, incanalando un flusso quotidiano costante di pendolari e mezzi pesanti diretti verso i poli produttivi e commerciali della zona e le interconnessioni con la ex statale 494. La razionalizzazione e il miglioramento della fluidità del traffico su questo segmento risultano prioritari per garantire tempi di percorrenza certi, innalzare gli standard di sicurezza stradale e supportare l’economia locale, decongestionando i centri abitati attraversati.
I LAVORI AL PONTE A completamento dell’intero quadro infrastrutturale, nel frattempo, procedono a pieno ritmo i lavori dedicati alle strade di accesso e alle viabilità di raccordo per il nuovo ponte sul fiume Ticino. L’avanzamento di queste opere complementari rappresenta un passaggio cruciale per garantire il perfetto inserimento dell’infrastruttura nel contesto viario locale, assicurando un collegamento fluido, sicuro e continuo lungo la direttrice tra Abbiategrasso e Vigevano. Il completamento degli accessi consentirà di sfruttare appieno la capacità del nuovo attraversamento fluviale, ottimizzando i tempi di percorrenza per il traffico merci e automobilistico e portando a compimento l’adeguamento complessivo dell’arteria.
Massimo Sala
