Ruggine sulle pareti, tubature e tegole abbandonate, transenne completamente trascurate. A tutto questo si aggiungono erbacce tra un binario e un altro e le barriere architettoniche che rappresentano fonte di disagio per chi presenta difficoltà motorie, soprattutto nel sottopasso che consente di raggiungere le rotaie più lontane.
DEGRADO Questa la situazione di degrado della stazione ferroviaria di Mortara, segnalata più volte dai pendolari all’amministrazione comunale. La giunta però non può occuparsene direttamente, i binari e gli immobili dello scalo sono di proprietà di Rfi. Non è una condizione di qualche settimana e neppure di qualche mese. Anzi andando più indietro nel tempo verrebbe da pensare che questa condizione di degrado sussista almeno da dieci anni. Qualche segnalazione dall’amministrazione Facchinotti prima e da quella di Gerosa poi è stata fatta a Rfi ma di fatto non è cambiato nulla. Il vicesindaco Pierangela Salsa, nominato da Laura Gardella dopo la scomparsa del sindaco Ettore Gerosa, a riguardo non riferisce nulla di nuovo: «Deve essere Rfi – ribadisce – a intervenire, perchè lo spazio è di proprietà loro. Come amministrazione non possiamo effettuare operazioni dirette. Possiamo solo sollecitare ulteriormente Rfi, informandola che sussiste questa situazione.
La stazione è una zona importante per noi, perchè è usata da tanti mortaresi che si spostano verso Milano o Pavia per motivi di lavoro e di studio.
Questa situazione non sembra comunque pronta a essere risolta in breve tempo, soprattutto ora che fino al giugno 2026 si farà solo ordinaria amministrazione. Oltre al degrado ci sono appunto le barriere.
DISAGI La stazione di Mortara è accessibile a livello strada dall’ingresso principale, ma ci sono anche binari più lontani raggiungibili solo con il sottopasso. Un passaggio sotterraneo che risulta difficile da usare per chi presenta delle problematiche a livello motorio. E dall’opposizione Giuseppe Abbà, consigliere di Rifondazione Comunista, vuole portare nuovamente il tema in consiglio comunale: «Inviterò gli assessori – dichiara – a sollecitare nuovamente Rfi nei prossimi mesi. Non è facile, perché comunque tocca a loro provvedere al decoro della stazione e eventualmente a rimuovere le barriere architettoniche. La giunta ha però il dovere di fare il possibile per provvedere alla sicurezza dei cittadini di Mortara. Diversi pendolari mi hanno segnalato la difficoltà nel passare dal sottopassaggio per andare verso i binari. Bisogna intervenire prima che qualcuno si possa fare male».
… Nel frattempo arrivano le corse della Milano-Genova
La chiusura del ponte di Bressana fino al 29 agosto in termini di trasporti ha ripercussioni anche sul territorio lomellino. I treni regionali veloci da Genova a Milano in parte sono infatti stati dirottati sulla linea Alessandria-Mortara-Milano, passando da Novi Ligure. E di questi proprio tre coppie di corse al giorno si fermeranno proprio a Mortara. Solo nella città dell’oca: nessuno stop a Vigevano, Abbiategrasso, Albairate e Milano San Cristoforo. Franco Aggio, presidente dell’associazione MimoAl, è soddisfatto di questa novità:
Siamo soddisfatti che alcune nostre richieste sono state recepite sia da Regione Liguria, sia da Regione Lombardia. Al contempo siamo però dispiaciuti che i pendolari di Novi Ligure non abbiano avuto altrettanta attenzione nella richiesta di una fermata nella loro stazione.
Ecco gli orari. Da Mortara a Milano Rogoredo: RV 3032 Mortara 15.01 – Rogoredo 15.55; RV 3035 Mortara 17.01 – Rogoredo 17.55; RV 3040 Mortara 19.01 – Rogoredo 19.55. Da Milano Rogoredo a Mortara: RV 3033 Rogoredo 16.05 Mortara 16.56; RV 3037 Rogoredo 18.35 – Mortara 19.31; RV 3041 Rogoredo 20.05 – Mortara 21.11.
Edoardo Varese
